相比潛龍一號，潛龍二號更像一輛越野車(chē)，能更好地在復雜地形中作業(yè)：除了探測多金屬硫化物，它還能探測多金屬結殼資源，獲得同時(shí)間同位置的聲學(xué)微地貌、溫鹽深、濁度、甲烷、氧化還原電位、磁力等多種數據，進(jìn)而圈定礦化區。下潛前，科研人員會(huì )在“黃胖魚(yú)”的“大腦”中植入參數和使命配置，然后用吊車(chē)將其放到水中；之后解除吊車(chē)和潛水器之間的聯(lián)系，“黃胖魚(yú)”就能夠下潛到指定區域。

      “眼睛”是指潛龍二號的聲吶。其中，前視聲吶是一臺避碰控制設備，可以將潛水器采集的聲學(xué)數據轉化為圖像，用以識別障礙物和周邊環(huán)境，隨后通過(guò)自主轉動(dòng)和躲避，保障機體安全和任務(wù)正常。

      “相機”，就是海底照相機，每隔7秒鐘就能在伸手不見(jiàn)五指的海底拍攝一張照片，最終形成一張完整清晰的海底照片，供科學(xué)家分析研究。

      “黃胖魚(yú)”的先進(jìn)不僅體現在精良的構造，更在于它高“智商”，自動(dòng)性好。比如，當它發(fā)現自己“身體”出現故障，如果不影響作業(yè)，它就會(huì )堅持到底；如果感到“大事不妙”，不能再在水下了，它就會(huì )自動(dòng)結束作業(yè)上浮回來(lái)。

         潛龍二號的探測面積超過(guò)我國以往任何深海自主水下機器人的探測面積，連續4個(gè)長(cháng)航程成功探測成績(jì)也創(chuàng )下了我國深海自主水下機器人之最。就在日前完成的大洋49航次首潛，“潛龍二號”潛水器在近海底工作30小時(shí)，航程約70千米，最大潛深2920米，在地形起伏1800多米的區域內，獲得了大量的精細地形地貌數據和多種傳感器探測數據。
        據了解，“黃胖魚(yú)”的“弟弟”潛龍三號預計今年3月進(jìn)行首次海試。“它和潛龍二號是孿生兄弟，是在其基礎上進(jìn)行優(yōu)化升級的同類(lèi)潛水器。此外，服務(wù)于深海探測的新科考母船有望在2019年底下水。屆時(shí)，它將同時(shí)搭載“蛟龍”“海龍”和“潛龍”，“三龍”將有機會(huì )攜手探海。